Roger et Simone ont choisi le difficile et passionnant métier d’agriculteurs. Un choix qui les a conduits à aller chercher loin de leurs bases, une « terre promise ». Avec d’autres jeunes des campagnes, ils étaient les migrants de leur époque.
Une volonté farouche de gagner leur pari les a fait surmonter les obstacles d’une installation périlleuse, faute de moyens financiers conséquents.
Ce livre relate leur parcours professionnel, leurs aventures de jeunes parents, leur intégration progressive dans leur nouveau milieu de vie et les engagements qui ont sollicité leur sens de l’action sociale collective.
Toute leur vie, une boussole les a guidés un humanisme teinté des valeurs chrétiennes qui appellent à l’amour fraternel et universel.
À l’âge du bilan, ils pensent qu’une conception faussée de la modernité, idolâtre de l’argent et des pouvoirs met en péril le petit vaisseau spatial qu’habite l’humanité.
Ils croient qu’un avenir reste ouvert aux acteurs d’une future civilisation régénérée, écoutant les leçons de la nature, pour sauvegarder la maison commune.

En 1787, pour les rédacteurs de la Constitution des États-Unis, la vice-présidence était destinée à des personnalités de grande dimension appelées à devenir président comme John Adams et Thomas Jefferson. Puis elle connut rapidement une crise suivie d’un lent déclin pendant lequel des hommes politiques de second rang se succédèrent. Les rares vice-présidents éminents comme Theodore Roosevelt s’y morfondirent. Depuis les années 1950, avec notamment Nixon, Johnson, Ford, Bush, Gore et Biden, la vice-présidence est devenue le tremplin naturel vers la présidence.
Depuis 1952, la quasi-totalité des quatorze vice-présidents ont aspiré à la présidence. Huit ont été candidat de leur parti et quatre ont été élus. Pendant cette même période, sur les treize présidents, cinq ont été vice-présidents au cours de leur carrière politique.
Analysant cette évolution à partir de la vie des quarante-neuf vice-présidents, ce livre, à la veille d’une nouvelle élection présidentielle, décrit aussi les mutations de la vie politique américaine depuis la création de l’État fédéral.

Vous et moi venons par route ou par rail, mais
les Économistes voyagent en infrastructures.
Margaret THATCHER
L'économiste de la construction, méconnu du grand public, méritait un tel ouvrage professionnel de référence pour l'ingénierie technico-économique. Ce livre présente ici les différentes facettes du métier et fournit de nombreuses recommandations, méthodes et exemples concrets.
Comme un auteur à succès eut, à l'occasion, un nègre, on peut penser que l'économiste de la construction serait le nègre de l'architecte. Selon La Dame de Fer précisant qu'il transite en infrastructures (oeuvrant en architecture), il décrit, mesure et estime, suivant les plans architecturaux, les travaux à exécuter, pour construire le projet.
Mais, peu à peu, le travail de l'économiste de la construction devient mieux (re)connu, garantissant à ses clients le respect des coûts budgétaires. Non réglementée, cette profession gagne en notoriété, valorisant aussi l'image du bâtiment, et faisant tomber les critiques habituelles. Replaçant ainsi l'intervention des acteurs de la maitrise d'oeuvre dans l'ordre de préséance.
À terme, sans architecte, peut-être serait-ce l'anarchie
? À moins que l'économiste de la construction n'assume alors le rôle premier de fédérateur généraliste...
Xavier Godde est né en Bretagne en 1969. Il est titulaire d'un DUT de génie civil et d'un diplôme anglais BSc (honours) Quantity Surveying d'économiste de la construction.
En exercice depuis vingt ans (www.bxg.fr), il est qualifié OPQTECC (missions économiques de l'ingénierie), instructeur OPQIBI (maitrise des coûts, cout global, OPC) et expert judiciaire.
Il vit à Lyon avec son épouse et ses cinq enfants.